En 30 segundos
- Por qué importaEl cambio de base imponible podría encarecer el precio final de los 0 km hasta 153% del impuesto trasladado, según El Cronista.
- Qué sigueEl proyecto todavía debe pasar por el tratamiento legislativo y podría modificarse antes de convertirse en ley, según El Cronista.
El Gobierno porteño presentó un proyecto fiscal para 2027 que reduce la alícuota de Ingresos Brutos para concesionarios de autos del 10% al 2,3%, según iProfesional. La idea, según El Cronista, es gravar el precio de venta en lugar del margen comercial, lo que vuelve el cálculo más simple y más transparente frente a la evasión.
El Cronista estimó, citando al tributarista Sebastián Domínguez, que una alícuota del 2,3% implica un aumento de entre 76% y 153% del impuesto sobre márgenes de 10% a 15% del costo, trasladable al precio final de autos y motos 0 km.
iProfesional señaló que fuentes del sector indican que actualmente el 52% del precio de los autos ya se explica por los impuestos. Infobae recogió la misma cifra del 52% al describir un mercado donde los impuestos ya pesan sobre buena parte del valor final.
Antecedentes y reacción del sector
De acuerdo con lo publicado por Infobae, Infobae recordó que una reforma aprobada en 2026 había quedado suspendida porque, pese a cambiar la base imponible a precio bruto sin IVA, mantuvo la alícuota del 10%, lo que volvía inviable la comercialización de vehículos. El tributarista Sebastián Domínguez advirtió, según Infobae, que la nueva metodología genera un perjuicio de competitividad para las concesionarias porteñas, ya que el mismo vehículo podría tener un costo tributario distinto según la jurisdicción donde tribute la concesionaria que lo vende.
En paralelo, Infobae reportó que el gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, anunció que impulsará una ley de promoción industrial para eliminar Ingresos Brutos a los proyectos nuevos o que amplíen inversión en esa provincia desde 2027. Según El Cronista, El Cronista remarcó que el proyecto todavía debe atravesar el tratamiento legislativo, por lo que podría modificarse antes de convertirse en ley.
Patentes: una baja en paralelo
La Nación informó que, sobre un parque de 1.630.000 vehículos en la Ciudad, 824.000 contribuyentes pagarán menos Patentes en 2027 que en 2026. La Nación agregó que la alícuota máxima de Patentes bajará del 8% vigente en 2026 al 5% en 2027.
Según El Cronista, el Código Fiscal y la Ley Impositiva 2027 suman un octavo tramo con alícuota máxima del 5%, con el que más de 400.000 vehículos que hoy tributan 4% pasarán a entre 2% y 2,5%.
De acuerdo con lo publicado por Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el Gobierno de la Ciudad confirmó que 152.000 autos dejarán de pagar Patentes por la ampliación del beneficio de antigüedad, que pasa de 25 a 20 años.
Perspectivas
Qué dijo cada medio
- iProfesionaliProfesional señaló que fuentes del sector indican que actualmente el 52% del precio de los autos ya se explica por los impuestos.
- La NaciónLa Nación informó que, sobre un parque de 1.630.000 vehículos en la Ciudad, 824.000 contribuyentes pagarán menos Patentes en 2027 que en 2026.
- InfobaeSegún Infobae, Infobae recordó que una reforma aprobada en 2026 había quedado suspendida porque, pese a cambiar la base imponible a precio bruto sin IVA, mantuvo la alícuota del 10%, lo que volvía inviable la comercialización de vehículos.
- El CronistaLa idea, según El Cronista, es gravar el precio de venta en lugar del margen comercial, lo que vuelve el cálculo más simple y más transparente frente a la evasión.
- Gobierno de la Ciudad de Buenos AiresPara Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la versión consultada quedó registrada como fuente, sin una afirmación adicional usada en el texto.
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